Путешествие во времени не всегда является выдумкой фантастов. Приглашаем всех читателей журнала «Игуана XXI» заглянуть в порт города Малага. Там вы легко перенесетесь в XVIII век, поднявшись на борт старинного военного корабля «Сантисима Тринидад».
Это был самый большой парусный корабль за всю историю могущественного испанского флота, такие корабли назывались «навио». Именно эти трехмачтовые суда считались главной силой морских сражений. «Сантисима Тринидад» стал самым мощным «навио» той эпохи. Обычно команда составляла 960 человек, однако во время морских баталий вырастала до 1200. Именно на такое максимальное количество гостей рассчитан сегодня этот необычный развлекательный комплекс.
Корабль спустили на воду в далеком 1769 году в доках кубинской столицы. Официальное название нового боевого корабля 1-го ранга — Nuestra Señora de la Santísima Trinidad. Постройка заняла два года и обошлась испанской короне в огромную сумму 40 тысяч дукатов. В качестве строительного материала использовались красное дерево из Центральной Америки. Днище корабля обшили медными листами для защиты от гниения.
Сейчас «Сантисима Тринидад», а вернее его точная копия находится в порту города Малага. Ее постройка началась в Галисии и завершилась в порту Альхесирас. Внутри -действующий музей, множество оригинальных предметов XVIII и XIX века. Пиратское шоу, ресторан и два бара органично дополняют колоритную обстановку. Сюда приходят школьники на экскурсии, заглядывают начинающие художники в поисках вдохновения. Размеры четырехпалубного судна способны впечатлить любого пресыщенного зрелищами туриста — 63 метра в длину, 17 в ширину и 8 метров в высоту.
Рассказывая историю «Сантисима Тринидад», обычно вспоминают о Трафальгальской битве. Однако трагичному финалу «навио» предшествовал славный боевой путь. В июле 1779 года Испания и Франция объявили войну Великобритании, стремясь поддержать борьбу северо-американских колоний против английской метрополии. «Сантисима Тринидад», будучи флагманским кораблем испанского флота, принял активное участие в блокаде Гибралтара в 1779-1782 годах, а затем сражался в битве у мыса Сент-Винсент в 1797 году. Позже «навио» стал грозой английских кораблей, потопив 55 транспортов, от которых полностью зависела экономика туманного Альбиона.
Тем не менее, многовековая борьба Испании и Франции против Великобритании закончилась победой последней. Трафальгарская битва в 1805 году оказалась финальным грандиозным сражением парусного флота. Самым грозным военным кораблем той битвы выступил «Сантисима Тринидад», имевший сто сорок 32-фунтовых пушек. Пушки назывались так из-за веса ядра (14,5 кг), которые вручную закатывали в жерла.
Когда вражеские корабли поворачивались друг к другу бортами и подходили на близкое расстояние, пушки втягивались внутрь «навио». Масса залпа «Сантисима Тринидад» была поистине подавляющей. Раскаленные ядра весом 13кг сбивали мачты, калечили команду, дробили перегородки внутри корабля, оставляя пробоины на стенках вражеского судна. Противники старались совершить удачный маневр и подойти к вражескому кораблю с кормы. В таком случае было часто достаточно одного залпа грозных пушек. Тем не менее, сами испанские «навио» славились своей стойкостью и живучестью, даже попав под обстрел.
Без сомнений, испанские корабли не уступали английским, часто даже превосходили их. Именно благодаря искусству кораблестроения стали возможны столь выдающиеся батальные успехи Испании в XVI и XVII веке. Однако, каким же образом англичане смогли взять вверх в той войне, что привело в XIX веке к рождению огромной Британской империи, превышающей в два раза по площади территорию бывшего СССР?
Корни военного успеха, как обычно, в стратегии, в нашем случае, в стратегии сражения на воде. В отличие от англичан испанцы и французы рассматривали военные корабли лишь как боевые платформы для солдат и орудий. Боевая тактика испанцев сводилась к тому, чтобы меткими залпами мощных пушек снести мачты вражеских кораблей. Подбитое судно брали на абордаж. Орудия стреляют, солдаты идут на абордаж. Эта стратегия часто приводила к тому, что дисциплина на испанских кораблях находилась на низком уровне, что также стало одной из причин поражения Испании в Трафальгарской битве.
Англичане действовали принципиально по-другому: в бою они пытались целиться в корпус вражеского корабля, стараясь потопить или обезвредить его на расстоянии. При этом британцы первыми заменили традиционный фитиль на кремневый запал. Это позволяло поджигать заряд почти мгновенно, что увеличивало вероятность попадания ядра в цель прежде, чем корабль в очередной раз начинал крениться.
«Сантисима Тринидад» принял участие в Трафальгарской битве спустя 36 лет после постройки. Потеряв пятую часть команды, он был захвачен англичанами и отбуксирован в Гибралтар. Через два дня после захвата англичане утопили сильно поврежденный корабль, опасаясь контратаки испанского флота. Ведь «Сантисима Тринидад» был не просто самым большим кораблем. Этот «навио» являлся символом могущества испанской короны, чей закат начался после поражения в 1805 году.
Впоследствии водолазы подняли со дна пушки и многие металлические детали «навио», теперь они украшают музей внутри «Сантисима Тринидад». Все 140 пушек установлены в бойницах, они стреляют, когда гостям демонстрируют пиратское шоу. Корабль открыт для посещений, и у вас есть возможность увидеть это зрелище собственными глазами.
Дон Франсиско Хавьер де Уриарте и Борха (1753-1842) командовал «Сантисима Тринидад» во время Трафальгарского сражения.
Francisco Javier de Uriarte y Borja